Wyjście z UE w Kent

Co się zmieniło?

 

Wielka Brytania (UK) opuściła Unię Europejską (UE) po okresie przejściowym Brexit, który zakończył się 31 grudnia 2020 r.  Wprowadzono nowe przepisy dotyczące handlu, podróży i biznesu dla Wielkiej Brytanii i UE.

Informacje o zmianach można znaleźć na stronie gov.uk:  https://www.gov.uk/brexit

Utrzymywanie ruchu Kent i ochrona społeczności

 

Ponieważ Wielka Brytania przyzwyczaja się do życia poza UE i nadal podnosi się po skutkach pandemii, priorytetem partnerów Kent Resilience Forum pozostaje utrzymanie ruchu na drogach Kent – tak płynnie, jak to możliwe.

 

Jako kluczowa brama do kontynentu, Kent ma strategiczne znaczenie na szczeblu krajowym, ponieważ 90 procent handlu towarami ciężarowymi w Wielkiej Brytanii przechodzi przez Krótkie Cieśniny w Porcie Dover i Eurotunelu.

Oprócz pomagania w utrzymaniu przepływu tych krytycznych szlaków handlowych między kanałami, wieloagencyjny KRF zapewnia ochronę lokalnych społeczności i firm przed zakłóceniami, a cenna gospodarka turystyczna w hrabstwie rozkwita.

Zarządzanie ruchem  

 

Partnerzy KRF są gotowi wesprzeć Departament Transportu w wypełnianiu jego obowiązków dotyczących strategicznej sieci drogowej, pomagając w utrzymaniu ruchu Kent i chroniąc lokalne społeczności.

Kontekst: Planowanie Brexitu

 

Aby upewnić się, że Kent jest przygotowany na wszelkie zakłócenia spowodowane nowymi ustaleniami dotyczącymi granic w Porcie Dover i Eurotunelu, partnerzy Kent Resilience Forum (KRF) – w tym policja w Kent, Rada Hrabstwa Kent (KCC) i National Highways (wcześniej Highways England) – współpracowali z rządem, aby opracować narastającą serię planów zarządzania ruchem, znanych jako Operation Fennel.  

Operacja Brock i szybka ruchoma bariera

Operacja Brock to plan zarządzania ruchem, który może być aktywowany w przypadku zakłóceń na kanale w przypadku znacznych opóźnień. Obejmuje opcję wdrożenia szybkiej ruchomej bariery i systemu przeciwprądowego w M20, aby utrzymać ruch w ruchu. Plany są elastyczne i mogą być aktywowane w zależności od wielkości i wpływu na przepływy wokół hrabstwa, w szczególności ruch opuszczający kraj przez porty w Kent.

Przed intensywnymi okresami na trasach przez kanał, partnerzy Kent Resilience Forum mogą zdecydować się na wyłączenie kontry Brock między węzłami 8-9 autostrady M20. Gdy ta funkcja jest aktywna, kontroluje sposób, w jaki ciężarowe pojazdy jadące do portu docierają do Dover i Folkestone, jednocześnie umożliwiając ruchowi, który nie płynie do promów lub wahadłowców, kontynuowanie podróży w normalny sposób.

Wiele czynników i informacji wpływa na proces podejmowania decyzji, czy zainstalować przeciwprąd, który jest tworzony przez ruchomą barierę. Prognozy rezerwacji pasażerów i średnie czasy odprawy w punktach kontroli granicznej to tylko dwa ważne czynniki. Jeśli dane wykażą, że istnieje ryzyko poważnych zakłóceń, załogi National Highways rozstawią barierę, zwykle szybko w nocy w sobotę. To najspokojniejsza pora tygodnia dla ruchu, zwłaszcza towarowego.  

 

Tak jak w grudniu 2020 roku , kiedy Francja nagle zamknęła swoją granicę z powodu obaw związanych z wariantem Alpha COVID,  contraflow można również zainstalować w celu zarządzania incydentem na żywo. Jednak ze względu na komplikacje związane z wprowadzeniem kontroli zarządzania ruchem, gdy jezdnia jest zabezpieczona pojazdami, partnerzy KRF zawsze dołożą wszelkich starań, aby zaplanować uruchomienie i uruchomienie przeciwprądu, zanim zaczną się tworzyć kolejki.

Aby uzyskać więcej informacji na temat operacji Brock, odwiedź stronę internetową National Highways tutaj  

 

Odwiedź stronę odpowiedzi z grudnia 2020 r.  

Plany dobrostanu kierowców

KRF wypróbował i przetestował plany wieloagencyjne, aby reagować na problemy związane z dobrostanem kierowców na drogach Kent.

Rada Hrabstwa Kent (KCC) w imieniu KRF koordynuje wkład wielu różnorodnych organizacji – od Armii Zbawienia i South East Water po organizacje pomocowe, supermarkety i firmy – aby zapewnić kierowcom, którzy zostali utrudnieni, dostęp do sytuacji awaryjnych zapasy żywności i wody.

Podobnie jak inne lokalne fora odporności i władze lokalne w całym kraju, KRF i KCC mają długą tradycję współpracy z organizacjami wolontariackimi. Organizacje charytatywne mają silne sieci społecznościowe, dostęp do wielu zasobów i oddany personel. Z tych wszystkich powodów są one integralną częścią zdolności reagowania kryzysowego Kent, w tym  plan opieki dla kierowców KRF.  Dobro to jest dostarczane bezpośrednio kierowcom przez szereg partnerów KRF, których pracownicy mają duże doświadczenie w pracy na sieci drogowej. Obejmuje to Agencję Straży Morskiej i Przybrzeżnej, Kent Search & Rescue oraz South East 4x4.

 

Kiedy trwają poważne zakłócenia, a lokalne zasoby są maksymalnie wykorzystane, istnieją plany zapewnienia pomocy rządu centralnego, w tym armii.

Ponadto, w przypadku poważnych zakłóceń, tylko KRF ma możliwość rozmieszczenia i regularnego czyszczenia toalet między węzłami 8-9 na M20 po zatrzymaniu ruchu przez dłuższy czas

Kolejne kroki w procesie planowania

KRF nadal spotyka się regularnie, aby upewnić się, że ma wszystkie niezbędne plany, które pomogą złagodzić wszelkie przyszłe zakłócenia.

 

Złagodzenie ograniczeń dotyczących podróży zagranicznych i turystyki międzynarodowej może spowodować potencjalnie duże natężenie ruchu turystycznego przechodzącego przez kanał La Manche przez Dover i Folkestone,  

KRF będzie ściśle monitorować sytuację i ma plany zarządzania potencjalnymi zakłóceniami w ruchu spowodowanymi kontrolami paszportowymi i zdrowotnymi, wydłużającymi czas potrzebny pasażerom na odprawę graniczną, w tym w portach Kent, a także innymi czynnikami, które mogą powodować opóźnienia w podróży.

 

Inne czynniki obejmują trudne warunki pogodowe, akcje protestacyjne i potencjalne opóźnienia spowodowane zmianami przepisów, takimi jak nowe wymagania importowe, które mają zostać wprowadzone w październiku 2021 r. i styczniu 2022 r.

Strony porad

Porady dotyczące podróży  

 

Porady dotyczące podróży przewoźnika

 

Porady biznesowe

Dalsza informacja:

Strony internetowe Rady Hrabstwa Kent dotyczące Brexitu